Всех мужчин-автолюбителей, конечно же, интересует вопрос: какие именно автомобили нравятся большинству девушек. В этой области проводились исследования и в этой статье вы сможете ознакомиться с результатами опроса. Во-первых, девушки оценивают только внешний вид автомобиля, а про технические характеристики даже речи не шло. В основном среди понравившихся автомобилей были иномарки, такие как Lexus, Audi, Mazda, Nissan, Volkswagen. И из них наибольшее предпочтение отдавалось спортивным моделям, а вот большие джипы приглянулись только 30% девушек, которые назвали их презентабельными и внушительными. Зато 20% девушек заявили, что внедорожники создают впечатление агрессивности. Половина опрошенных девушек приходят в восторг от всех редких на наших дорогах автомобилей. Также, как не удивительно, огромное влияние имеет цвет машины. Самыми популярными цветами являются белый, красный и черный. И всего 20% девушек ответили, что цвет автомобиля не имеет никакого значения. Очень нравятся машины с эффектной аэрографией или тюнингом. Но только не на дешевой машине, этого не оценят. Автомобиль должен быть обязательно чистым. Салон без множества побрякушек. Вот и вывод: девушкам нравятся спортивные автомобили красного или черного цвета с уютным салоном и красивой аэрографией. Так что подъехав на таком автомобиле, большинство девушек не сможет устоять

Ровных дорог Вам автолюбители

Все автолюбители хотят подольше обходиться без ремонтов, и чтобы спустя пару лет машина была как новенькая. А ведь все зависит от вас и от того, как вы эксплуатируете свой автомобиль. Насколько бережно вы к нему относитесь? Давайте разберемся что можно делать, а от чего лучше воздержаться. К сожалению, редкий автолюбитель задумывается над тем, сколько раз в день он использует сцепление, коробку передач и тормоза. А зря, ведь если продумать поездку, то можно увеличить время службы многих составляющих автомобиля. Также нужно вовремя заменять детали, которые барахлят. Потому что если не сделать это своевременно, то могут полететь и другие составляющие. Автомобиль – это четко слаженный механизм и когда что-то ломается, все идет по цепочке. Согласитесь, ведь легче когда надо заменить тормозные колодки, чем потом возиться с неисправными деталями сцепления и коробки передач. Для любителей резких движений – не дергайте рычаг, а плавно переключайте. А вот поклонникам заносов настоятельно рекомендую отказаться от этого занятия, конечно, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль «прожил долгую и достойную жизнь». При выполнении экстремальных заносов страдает не только рулевое управление, но и все детали привода, а также двигатель. Берегите свои автомобили, уважаемые автолюбители!!!

Все автолюбители хотят защитить свой автомобиль от угона, и каждый предпринимает разные меры безопасности, которые на его взгляд помогут остановить вора. В этой статье мы поговорим о самых элементарных и, как следствие, ненадежных средствах защиты автомобиля. Я думаю, все слышали о замках на руль, в простонародье их часто именуют “кочергами” или “клюшками”. Устройство такого замка очень примитивное и заключается в том, что оно крепится к рулевому колесу и к полу, либо к педалям машины и физически препятствует угону. Но избавиться от такой «кочерги» запросто сможет любой более-менее опытный угонщик, на это уйдет всего от пяти до сорока секунд. Все зависит от опыта и модели замка на руль. Получается, что «кочерги» и «клюшки» могут уберечь автомобиль от угона только бомжами да разгулявшейся молодежью, которая ничего в этом не смыслит. Можно сделать вывод, что замки на руль — это самая дешевая и плохая защита автомобиля от угона. Большой вам совет: приобретите надежную сигнализацию, установите блокираторы коробки передач или руля. Конечно же, на данный момент ни одно средство защиты автомобиля от угона не может стопроцентно гарантировать безопасность вашего четырехколесного друга, но это все же лучше, чем ничего

Многие автолюбители ошибочно полагают, что зимой автомобиль мыть не нужно, потому что ледяная корка обеспечивает защиту не только лакокрасочного покрытия, но и самого металла от механических повреждений. Логика понятна, но реагенты, которые используются на дорогах от гололеда, разрушительно влияют на автомобиль. А грязь вызывает потерю блеска лакокрасочного покрытия, и оно становится тусклым и блеклым. А сам металл будет более подвержен коррозии и прочим негативным реакциям. Из всех известных реагентов против льда на дорогах наиболее распространенным и вредным для автомобиля является техническая соль. В первую очередь страдает лакокрасочное покрытие, а там уж и до ржавчины не далеко, поэтому длительного контакта следует избегать. Кстати, на резину техническая соль не имеет негативного воздействия. Итак, миф развеян, зимой автомобиль возможно еще больше нуждается в мойке, но как это правильно сделать? Если на машине уже успело накопиться много снега и грязи, необходимо полить теплой водой и когда этот слой размякнет, бережно счистить. Не стоит сразу сметать грязь большим напором из шланга, на автомобиле могут остаться царапины. После того как вы помыли машину оставьте ее с открытыми дверями, желательно в теплом гараже – просушиться. После этого протрите резиновый уплотнитель глицерином, а кузов обработайте полировкой. Так в дальнейшем у вас будет меньше проблем. Частота мытья автомобиля зависит от степени загрязненности.

Каждый автолюбитель время от времени сталкивается с необходимостью прочистить форсунки – процедура несложная, но новичку придется очень постараться, чтобы без посторонней помощи разобраться в ситуации. Поэтому давайте более подробно рассмотрим, что же такое форсунки, зачем их нужно чистить и собственно как это можно сделать. Форсунки по-другому называют инжекторами – это механическое устройство, которое отвечает за правильную подачу топлива в двигатель, работает оно по принципу распылителя и создает однородную воздушную массу, которая при полном сгорании обеспечивает наилучшую производительность вашего автомобиля. Однако через какое-то время на форсунках (инжекторах) начинают появляться смолистые образования, они уменьшают отверстия, через которые производится впрыск, и нарушают герметичность клапана форсунки, а это уже ведет к неприятным последствиям. Например, при загрязнении форсунок увеличивается расход топлива, резко снижается производительность и двигатель запускается с трудом, особенно при минусовой температуре. Естественно нам не нужны эти проблемы, и мы приступаем к чистке форсунок. Делается это несколькими способами: По «штатной» схеме – не извлекая форсунки из автомобиля, при работающем двигателе. Плюс этого метода в том, что помимо форсунок чистятся все остальные составляющие системы, которые тоже страдают от смолистых новообразований. Но есть и недостаток, вы не можете оценить, насколько очистились форсунки и протестировать их производительность, разве что сможете почувствовать улучшение работы автомобиля. Второй способ основан на извлечении форсунок из автомобиля, тестировании и последующей прочистке, а затем снова тестировании и анализе улучшений до тех пор, пока не будет достигнут нужный результат. Минус в том, что очищены будут только форсунки, а, например, камеры сгорания, клапаны и прочие составляющие системы останутся загрязненными. Ну и сама процедура извлечения форсунок довольно трудоемкая. Какой же способ стоит выбрать? Первый рекомендуется в том случае, если форсунки время от времени очищались, и вы уверены в том, что вместе с топливом в бак не попадала вода или какие-либо загрязнения. А также не наблюдается глубокого провала. Но если форсунки давно не прочищались и неприятности появились после заправки либо после использования присадок, то однозначно следует выбрать второй способ. Теперь более подробно о самой процедуре очищения. Для обоих способов очистки требует свое специальное оборудование. Устройство для первого способа чистки – это прибор, который перегоняет моющую жидкость, которая, кстати, тоже продается в автосалонах, через форсунки и прочие составляющие системы. Смело отключайте топливопроводы от рамки с форсунками и при помощи переходников подключайте на их место купленное оборудование. Также необходимо отключить бензонасос. Когда устройство достигнет нужного давления, заводите двигатель. Дальше все элементарно: 15 минут работы двигателя – холостой ход чередуется с резким набором высоких оборотов, 30 минут – в состоянии покоя. И все заново. Так в течение 1,5 – 2 часа. Второй способ. Приобретите специальный прибор для очистки извлеченных из автомобиля форсунок. Достаньте из автомобиля форсунки, при помощи прибора определите производительность и проверьте факел распыления. Затем погрузите форсунки в ванночку с моющей жидкостью и включите оборудование, которое при помощи ультразвуковых волн очистит форсунки от загрязнений. После чистки необходимо заново произвести полную проверку устройства. В принципе все довольно просто, новички, обладающие базовыми знаниями внутреннего устройства автомобиля, меня поймут. Надеюсь, эта статья помогла вам решить проблему загрязненных форсунок...

Еще одна модель из разряда самых ожидаемых в будущем году. Выпускаться Chevrolet Corvette Stingray будет в двух кузовах: кабриолет и купе, при этом, как заверяет автопроизводитель, на российский рынок данная новинка тоже будет поставляться – старт продаж запланирован на лето 2014 года.

Что можно сказать о самом Corvette Stingray 2014? Так это, что  машине будут присущи:

• разгон до «сотни» за 3.8 секунды;
• 450-сильный мотор V8 с объемом 6.2 литра;
• 7МКПП или 6АКПП;
• система выбора режима вождения, именуемая (Drive Mode Selector);
• расход топлива в 9 литров на 100 км пути;
• роскошная отделка салон и другое.

Стоимость модели пока неизвестна, но по предположениям специалистов она будет не меньше 4 миллионов рублей.